maart 2026
"Na twee maanden monitoring bleek dat onze compressoren in het weekend gewoon bleven draaien. Die ene vaststelling betaalde het hele meetnet terug. Correcte mensen, duidelijke rapporten."
Duurzame energie
Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens
Een vloot die elektrificeert, verdubbelt vaak het piekvermogen van een bedrijfssite. Savewatt ontwerpt laadinfrastructuur die meegroeit met uw wagenpark zonder dat u uw aansluiting moet verzwaren, en die de verbruikte energie correct toewijst per gebruiker.
4,9/5· 138 Google-beoordelingen
Begin bij uw aansluiting, niet bij de paal
Twintig laadpunten van elf kilowatt betekent tweehonderdtwintig kilowatt extra vraag als alles tegelijk laadt. Zonder sturing betekent dat een verzwaring van uw aansluiting, een nieuwe transformator en een fors hoger capaciteitstarief. Wij starten daarom altijd met een vermogensbalans van uw site en bepalen hoeveel laadvermogen er beschikbaar is op elk moment van de dag.
Dynamische load balancing
Met dynamische load balancing verdeelt het systeem het beschikbare vermogen realtime over de aangesloten wagens en houdt het rekening met wat uw productie op dat moment verbruikt. Wagens die de hele dag staan, laden trager; een bezoeker of een wagen met prioriteit krijgt meer. Zo blijft uw kwartierpiek onder controle en laadt iedereen toch vol tegen vertrek.
Gebruikersbeheer en doorrekening
Bedrijfswagens, privéwagens van medewerkers, bezoekers en bestelwagens vragen elk een andere behandeling. We werken met badge- of app-identificatie, koppelen elke laadsessie aan een gebruiker en leveren maandelijkse rapporten voor de doorrekening. Ook de terugbetaling van thuisladen bij medewerkers kan mee in hetzelfde systeem.
Combinatie met zonnepanelen
Laadpalen zijn ideale afnemers van eigen zonne-energie: de wagens staan overdag geparkeerd, precies wanneer uw dak produceert. Onze sturing kan het laadvermogen automatisch optrekken bij overschot en terugregelen wanneer de productie wegvalt, wat uw zelfverbruik meetbaar verhoogt.
Toekomstvast aangelegd
Het aantal laadpunten dat u vandaag nodig hebt, is zelden het aantal van over drie jaar. Wij leggen wachtbuizen, voorzien reserveruimte in het bord en dimensioneren de hoofdkabel op de eindsituatie. De uitbreiding van tien naar twintig punten is dan een kwestie van palen bijzetten in plaats van de parking opnieuw openbreken.
Wat u concreet krijgt
- Vermogensbalans vóór het eerste laadpunt
- Dynamische load balancing over de volledige site
- Badge- of app-identificatie per gebruiker
- Maandelijkse rapportering voor doorrekening
- Automatisch laden op zonne-overschot
- Wachtbuizen en reservevermogen voor uitbreiding
Zo verloopt het traject
- 1
Vlootanalyse
Aantal wagens, standtijden en laadbehoefte.
- 2
Netstudie
Beschikbaar vermogen en sturingsstrategie.
- 3
Aanleg
Grondwerken, bekabeling, palen en bord.
- 4
Beheer
Gebruikersbeheer, rapportering en onderhoud.
Prijsindicatie
Vanaf ca. € 2.200 per dubbele laadpaal, inclusief bekabeling en sturing Elke site is anders: na een plaatsbezoek en meting krijgt u een vaste prijs met een berekende terugverdientijd, zonder verrassingen achteraf.
Reviews
Reviews over laadinfrastructuur voor bedrijfswagens
4,9/5— 138 beoordelingen
- februari 2026
"Savewatt heeft onze koelinstallatie doorgemeten en de sturing herzien. Verbruik ruim twintig procent lager, zonder één graad in te boeten op onze temperatuurcurves."
- januari 2026
"Volledig magazijn gerelight zonder één dag stilstand. Ze werkten zone per zone in overleg met onze planning. Het licht is nu beter én de factuur is gehalveerd."
- januari 2026
"Onze UPS werd correct gedimensioneerd en er is eindelijk een echt testregime. Bij de laatste netonderbreking merkte de productie er niets van. Dat is waarvoor je zo'n installatie plaatst."
- december 2025
"We sleepten al jaren een keuringsverslag met inbreuken mee. Savewatt heeft dat omgezet in een werkplan en alles in twee fasen weggewerkt. Volgende keuring: geen enkele opmerking."
- december 2025
"Eerlijke audit. Ze hebben ons zelfs afgeraden om in een batterij te investeren omdat die zich bij ons niet terugverdient. Dat schept vertrouwen voor de rest van het traject."
FAQ
Veelgestelde vragen over laadinfrastructuur voor bedrijfswagens
Vaak niet. Met dynamische load balancing kan een bestaande aansluiting verrassend veel laadpunten aan, omdat wagens zelden allemaal tegelijk vol moeten zijn. We rekenen dat vooraf door met uw eigen verbruiksdata.
Ja. Thuislaadpunten kunnen mee opgenomen worden in hetzelfde beheersysteem, waarbij de verbruikte kilowattuur maandelijks per medewerker gerapporteerd en verrekend wordt.
Voor wagens die een volledige werkdag staan, is elf kilowatt bijna altijd ruim voldoende en veel goedkoper. Snelladers reserveren we voor bezoekers, poolwagens en logistiek met korte standtijden.
Ja, met periodieke controle van de laadpunten, de differentieelbeveiliging en de software-updates, plus interventie bij storing.
In welke regio werken we voor u?
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Gent
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Antwerpen
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Brugge
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Kortrijk
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Aalst
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Sint-Niklaas
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Leuven
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Mechelen
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Hasselt
- Laadinfrastructuur voor bedrijfswagens in Brussel